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Une tablette de navigation Android t'offre avant tout plus de liberté dans le choix de ton logiciel de navigation.

Tu peux par exemple utiliser DMD2, OsmAnd, Locus Map, Kurviger, Calimoto ou Google Maps. Les traces GPX et les roadbooks numériques s'affichent aussi avec les applis adaptées.

C'est particulièrement intéressant si tu utilises ta moto de différentes manières : sur route, lors de longs voyages adventure ou en tout-terrain.

Un GPS moto classique peut être la solution la plus simple si tu veux surtout naviguer d'un point A à un point B. Si en revanche tu veux combiner différents types de navigation, une tablette Android t'offre nettement plus de possibilités.

Pour des sorties occasionnelles, tout à fait. Avec un bon support, une alimentation électrique et une appli de navigation adaptée, un smartphone peut être une solution convenable.

Les limites apparaissent surtout lors de longs trajets et dans des conditions exigeantes. Les écrans de smartphone sont généralement plus petits et souvent moins lumineux que ceux des tablettes moto dédiées. Surtout quand l'appareil est monté loin devant dans le cockpit, la carte peut alors être difficile à lire.

S'ajoute à cela la question de la chaleur. En plein soleil et pendant la charge, les smartphones peuvent surchauffer. Sur certains appareils, par exemple les iPhone, la luminosité de l'écran est alors d'abord réduite ou la charge interrompue. Dans le pire des cas, l'appareil s'éteint temporairement.

Un autre point à ne pas sous-estimer est le risque de chute. Si ton smartphone est monté à l'avant de la moto, il peut être endommagé lors d'une chute. Dans le pire des cas, tu perds alors non seulement ta navigation, mais aussi ton téléphone, avec lequel tu pourrais appeler à l'aide.

Les tablettes moto dédiées, en revanche, sont conçues pour un usage permanent sur la moto. Elles offrent des écrans particulièrement lumineux, des boîtiers robustes et une alimentation électrique prévue en conséquence.

Notre recommandation : pour des sorties routières occasionnelles, un smartphone peut tout à fait suffire. Celui qui fait régulièrement de longs voyages adventure ou roule beaucoup en tout-terrain profite d'un GPS moto dédié. Le smartphone reste alors protégé dans la poche et disponible en cas d'urgence.

Cela dépend avant tout de la manière dont tu utilises ta moto.

La DMD NOR7E est un bon choix si tu cherches un appareil de navigation compact et polyvalent. Elle convient aussi bien aux trails de voyage qu'aux enduros plus légères, où la place dans le cockpit est limitée.

Les DMD T865X et T880X offrent, avec leurs écrans de 8 pouces, plus de place pour les cartes et des informations de navigation supplémentaires. En contrepartie, elles demandent aussi plus d'espace sur la moto.

La Carpe Iter Caretta combine un écran de 7 pouces particulièrement lumineux avec un support de charge pratique, duquel la tablette se retire rapidement.

Le F2R Y1000 a été développé spécialement pour la navigation rallye numérique. Son format d'écran et l'affichage du roadbook, du tripmaster, du CAP et des waypoints le rendent particulièrement intéressant pour les rallyes roadbook exigeants.

Nous recommandons de ne pas décider uniquement selon la taille de l'écran ou les caractéristiques techniques. Le montage sur la moto, l'alimentation électrique et le logiciel de navigation que tu veux utiliser comptent aussi.

DMD2 est une appli de navigation Android du fabricant DMD. Il faut distinguer les appareils de navigation DMD de l'appli DMD2.

Sur les tablettes de navigation DMD, l'appli DMD2 complète est déjà activée. Tu peux utiliser toutes les fonctions sans abonnement supplémentaire ni frais de licence récurrents. L'appli est intégrée au logiciel de l'appareil et reste en place même après une réinitialisation aux paramètres d'usine.

Tu peux toutefois aussi installer DMD2 sur des tablettes et smartphones Android d'autres fabricants. La version gratuite offre déjà des fonctions complètes pour la navigation sur carte et par GPX ainsi que pour les roadbooks numériques. Il ne s'agit pas seulement d'une version d'essai limitée dans le temps.

Pour certaines fonctions avancées et certains services en ligne, un abonnement payant est nécessaire sur ces appareils.

Les prix d'abonnement actuels sont affichés directement dans l'appli DMD2 ou dans le Google Play Store.

Oui. DMD2 s'installe via le Google Play Store sur les smartphones et tablettes Android compatibles. Tu peux essayer et utiliser de nombreuses fonctions gratuitement et sans limite de durée.

Si tu as souscrit un abonnement DMD2 payant via Google Play, tu peux l'utiliser sur d'autres appareils Android connectés avec le même compte Google.

La règle de licence est particulièrement intéressante pour les propriétaires d'une tablette de navigation DMD :

Si tu enregistres ton appareil DMD dans ton compte DMD-HUB, tu peux utiliser l'appli DMD2 complète aussi sur d'autres appareils Android compatibles. Pour cela, tu installes DMD2 sur l'appareil supplémentaire et tu te connectes avec le même compte DMD-HUB.

Tu peux donc par exemple utiliser ta tablette DMD sur la moto et en même temps l'appli DMD2 complète sur ton smartphone Android – sans devoir souscrire d'abonnement supplémentaire.

Oui. Pour la localisation par GPS ou d'autres systèmes de navigation par satellite, aucune connexion internet n'est nécessaire.

Avec des applis comme DMD2, OsmAnd ou Locus Map, tu peux télécharger les cartes à l'avance et naviguer ensuite entièrement hors ligne.

Le suivi de traces GPX fonctionne lui aussi sans réseau mobile.

Une connexion internet est surtout utile pour des fonctions supplémentaires comme la recherche d'adresses en ligne, les informations météo actuelles, le téléchargement de nouvelles cartes ou la synchronisation des données.

Justement pour les sorties off-road et les rallyes, nous recommandons de télécharger les cartes, traces et roadbooks nécessaires avant le départ.

Pas forcément. En principe, tu peux aussi utiliser les tablettes directement via l'écran tactile.

Mais justement en tout-terrain, un contrôleur au guidon est l'un des compléments les plus utiles. Il te permet par exemple de déplacer la carte, de zoomer et dézoomer ou de passer d'une fonction à l'autre sans devoir sans cesse toucher l'écran.

Cela facilite l'utilisation avec des gants et permet de garder les deux mains sur le guidon.

Pour les roadbooks numériques, en revanche, nous considérons un contrôleur au guidon comme indispensable. En roulant au roadbook, tu dois régulièrement passer à l'instruction suivante et, le cas échéant, corriger le tripmaster. Toucher l'écran tactile à chaque fois distrait inutilement et peut devenir dangereux, surtout en tout-terrain.

Pour des sorties routières occasionnelles, on se passe souvent très bien d'un contrôleur. Pour des sorties off-road régulières, nous recommandons un contrôleur adapté ; en roadbook, il fait pour nous partie de l'équipement de base.

Non. Beaucoup de contrôleurs peuvent certes se connecter en Bluetooth à différents appareils Android, mais cela ne signifie pas automatiquement que chaque fonction est prise en charge dans chaque appli de navigation.

Les contrôleurs DMD sont particulièrement adaptés à DMD2. SilverFox et Carpe Iter proposent leurs propres solutions logicielles, qui permettent d'adapter les fonctions de commande à différentes applis de navigation.

Les contrôleurs d'ARN sont davantage orientés vers les roadbooks numériques. Remotek propose quant à lui des contrôleurs compacts et sans fil pour différentes applications de navigation.

L'important n'est donc pas seulement de savoir si un contrôleur peut se connecter à ta tablette. Ce qui est décisif, c'est aussi l'appli que tu utilises et les fonctions que tu veux commander avec.

Avec DMD2, l'utilisation de contrôleurs d'autres fabricants sur des appareils Android tiers peut en outre nécessiter une activation de licence correspondante.

Oui. Toutes les tablettes de navigation Android de notre gamme peuvent aussi servir aux roadbooks numériques.

L'appli dont tu as besoin dépend du format dans lequel l'organisateur fournit le roadbook.

Au Bosnia Rally, par exemple, c'est l'appli TerraPirata qui est utilisée. L'organisateur fournit les roadbooks via ce système. TerraPirata s'installe et s'utilise sur les tablettes de navigation Android que nous proposons. Les contrôleurs au guidon adaptés peuvent aussi servir à la commande. Ce qui est décisif, c'est la configuration de l'appli et du contrôleur.

D'autres événements fournissent leurs roadbooks sous forme de fichiers PDF. Il existe pour cela des applis roadbook spéciales comme Piste Roadbook, qui offrent, en plus de l'affichage du roadbook, des fonctions de tripmaster et de CAP.

DMD2 possède lui aussi une fonction d'affichage des roadbooks PDF numériques.

Tu peux ainsi utiliser le même matériel pour des événements très différents – par exemple le Bosnia Rally, le Hellas Rally, le Dinaric Rally, le Transitalia Marathon ou nos propres entraînements roadbook.

L'important est seulement de t'informer avant l'événement sur l'appli et le format de roadbook imposés.

Notre recommandation : installe l'appli nécessaire à temps, charge un roadbook de test et vérifie avant le départ que la commande via ton contrôleur au guidon fonctionne.

En principe, tu peux utiliser des roadbooks numériques sur toutes nos tablettes de navigation Android.

Pour des entraînements roadbook occasionnels ou des rallyes amateurs, la DMD NOR7E et la Carpe Iter Caretta, par exemple, conviennent très bien.

Les DMD T865X et T880X, plus grandes, peuvent aussi afficher des roadbooks. En raison du format d'écran large, l'affichage simultané du roadbook, du tripmaster et du CAP reste toutefois un compromis.

Si tu fais régulièrement des rallyes exigeants, le F2R Y1000 est particulièrement intéressant. Il a été développé spécialement pour la navigation roadbook numérique et peut afficher clairement en même temps le roadbook, le tripmaster, le CAP et les waypoints.

Pour les autres tablettes, nous recommandons souvent un tripmaster supplémentaire aux pilotes de rallye ambitieux. Tu peux ainsi afficher le roadbook en plus grand tout en gardant toutes les informations importantes sous les yeux. Tu trouves les tripmasters et les accessoires roadbook dans notre catégorie Roadbook.

Cela dépend de la tablette et de la moto.

Beaucoup de trails de voyage possèdent déjà une barre de navigation de 12 mm de diamètre. On peut y monter des supports de tablette adaptés. Il existe aussi des fixations directement sur le guidon ou des solutions spéciales pour les tours de rallye.

L'important est que le support ne soit pas seulement adapté à la tablette, mais aussi suffisamment stable. Surtout en tout-terrain, les chocs et les vibrations exercent des forces considérables sur l'appareil de navigation.

L'alimentation électrique diffère elle aussi selon le modèle.

Certaines tablettes sont alimentées par des contacts de charge dans le support. D'autres ont besoin d'un raccordement électrique séparé sur l'appareil.

Le F2R Y1000, par exemple, ne possède pas de batterie interne et nécessite toujours une alimentation électrique externe.

Nous recommandons donc de considérer la tablette, le support et l'alimentation électrique comme un système cohérent. Surtout pour les préparations rallye, il vaut la peine de planifier précisément le montage avant l'achat.