Name: Amortisseur X-CITE + HPA Honda CRF1000L Africa Twin 2018-2019, TracTive
Brand: Tractive
SKU: 46HO18-R2515-TR
Price: 1179.0 EUR
Availability: InStock

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Federbein TracTive X-CITE + HPA für Honda CRF1000L Africa Twin

Federbein TracTive X-CITE + HPA für Honda CRF1000L Africa Twin, Ansicht 2

Federbein TracTive X-CITE + HPA für Honda CRF1000L Africa Twin, Ansicht 3

Federbein TracTive X-CITE + HPA für Honda CRF1000L Africa Twin, Ansicht 4

Amortisseur d'entrée de gamme de TracTive, réglé pour la CRF1000L Africa Twin
Détente réglable, précontrainte du ressort hydraulique via molette
Réglage selon le poids et l'utilisation : envoyez-nous un court e-mail après votre achat

€1.179,00

Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

Compatible avec 1 modèle Voir la liste

Hauteur

Standard

bas (-25 mm)

haut (+20 mm)

Délai de livraison : env. 3-4 semaines

Quantité

Référence : 46HO18-R2515-TR

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Amortisseur X-CITE + HPA Honda CRF1000L Africa Twin 2018-2019, TracTive

Le TracTive X-CITE est un amortisseur haut de gamme avec détente réglable, précharge hydraulique (HPA) et protection de fin de course PDSII. Il convient en remplacement de l'amortisseur d'origine, en particulier lorsque l'amortissement n'a pas besoin d'être régulièrement adapté à différents types de parcours.

Le réglage de l'amortissement a été spécialement développé pour la Honda CRF1000L Africa Twin. Via la molette de réglage de la détente, la détente et la compression sont modifiées simultanément dans un rapport équilibré.

L'amortisseur fonctionne avec de l'huile d'amortissement et de l'azote sans piston de séparation (conception à émulsion). Cela fait du X-CITE un choix efficace et économique pour un usage routier.

Grâce à la molette de la précharge hydraulique, l'amortisseur s'adapte rapidement aux différentes charges, sans aucun outil.

Le modèle TracTive X-TREME est disponible avec une bonbonne séparée et un réglage de compression distinct.

Options de réglage

Détente : env. 18 clics
Précharge : hydraulique via molette, plus de 60 clics

Détails techniques

Diamètre de piston de 46 mm
Tige de piston de 16 mm en acier trempé 42CrMo
Corps en aluminium
Conception à émulsion sans piston de séparation
Protection de fin de course PDSII
Précharge hydraulique (HPA), molette positionnable librement grâce à une durite
Entièrement réparable et réglable individuellement

Protection de fin de course PDSII

Le système PDSII fonctionne avec un piston supplémentaire qui génère un amortissement progressif en fin de course. Cela permet de réduire les talonnages lors de chocs violents ou de sauts.

Hauteurs disponibles

L'amortisseur est disponible en trois versions différentes :

Hauteur standard
Rabaissement de 25 mm
Réhausse de 20 mm

Pour la version rabaissée, une adaptation de la béquille latérale et de la béquille centrale peut être nécessaire.

Nous recommandons d'harmoniser la hauteur de suspension entre l'avant et l'arrière. Idéalement, l'amortisseur sera combiné avec une cartouche de fourche adaptée.

Réglage personnalisé

Avant la livraison, nous réglons l'amortisseur en fonction de votre poids et de votre utilisation.

Pour cela, nous avons uniquement besoin de votre poids (équipement de moto inclus) et d'une brève information sur votre utilisation principale (route, voyage, tout-terrain, etc.).

Vous pouvez nous envoyer ces informations par e-mail ou en répondant directement à votre confirmation de commande.

L'amortisseur est livré en série avec un ressort de 85 N/mm. Selon votre poids et votre usage, des ressorts plus souples ou plus fermes sont également disponibles.