Name: Amortisseur X-TREME + HPA Honda XL750 Transalp 2023-2025, TracTive
Brand: Tractive
SKU: 46HO23-T5522-TR
Price: 1572.0 EUR
Availability: InStock

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Federbein TracTive X-TREME + HPA für Honda XL750 Transalp

Federbein TracTive X-TREME + HPA für Honda XL750 Transalp, Ansicht 2

Federbein TracTive X-TREME + HPA für Honda XL750 Transalp, Ansicht 3

Federbein TracTive X-TREME + HPA für Honda XL750 Transalp, Ansicht 4

Amortisseur TracTive avec réservoir séparé, réglé pour la XL750 Transalp
Détente et compression réglables, précharge du ressort hydraulique par molette
Réglage selon le poids et l'utilisation : envoyez-nous un e-mail après votre achat

€1.572,00

Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

Compatible avec 1 modèle Voir la liste

Hauteur

Standard

bas (-25 mm)

haut (+25 mm)

Délai de livraison : env. 3-4 semaines

Quantité

Référence : 46HO23-T5522-TR

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Amortisseur X-TREME + HPA Honda XL750 Transalp 2023-2025, TracTive

Le TracTive X-TREME est un amortisseur haut de gamme entièrement réglable doté d'une bonbonne séparée, d'une précharge hydraulique (HPA) et d'une protection contre le talonnage PDSII.

Le tarage de l'amortissement a été développé spécialement pour la Honda XL750 Transalp. La détente et la compression peuvent être réglées indépendamment l'une de l'autre. La compression dispose en outre d'un réglage séparé pour les hautes et basses vitesses.

La bonbonne séparée permet d'augmenter le volume d'huile et d'améliorer la dissipation thermique. La performance de l'amortissement reste ainsi aussi constante que possible, même en cas de forte sollicitation, par exemple sur de longues étapes tout-terrain.

Grâce à la molette de la précharge hydraulique, l'amortisseur peut être rapidement adapté à différentes conditions de charge, sans aucun outil.

L'amortisseur est disponible en version X-TREME sans précharge hydraulique.

Options de réglage

Détente : env. 18 clics
Compression basse vitesse : réglage de l'amortissement lors de mouvements de compression lents, par exemple à l'accélération ou sur de longues ondulations
Compression haute vitesse : réglage de l'amortissement lors de mouvements de compression rapides, par exemple sur des nids-de-poule ou des arêtes de terrain dures
Précharge du ressort : hydraulique via molette, plus de 60 clics

Détails techniques

Diamètre du piston : 46 mm
Tige de piston de 16 mm en acier trempé 42CrMo
Boîtier en aluminium
Bonbonne séparée fixée directement
Protection contre le talonnage PDSII
Précharge hydraulique (HPA), molette positionnable librement via flexible
Entièrement réparable et réglable individuellement

Protection contre le talonnage PDSII

Le système PDSII fonctionne avec un piston supplémentaire qui génère un amortissement progressif vers la fin de la course de suspension. Cela permet de réduire les talonnages violents lors de chocs importants ou de sauts.

Hauteurs disponibles

L'amortisseur est disponible en trois versions différentes :

Hauteur standard
Rabaissement de 25 mm
Rehaussement de 25 mm

Pour la version rabaissée, une adaptation de la béquille latérale et de la béquille centrale peut être nécessaire.

Nous recommandons d'accorder la hauteur de la suspension entre la roue avant et la roue arrière. L'idéal est de combiner l'amortisseur avec une cartouche de fourche adaptée en conséquence.

Réglage personnalisé

Nous réglons l'amortisseur avant la livraison en fonction de votre poids et de votre utilisation.

Pour cela, nous avons uniquement besoin de votre poids (équipement de moto inclus) et d'une brève indication sur votre utilisation principale (route, voyage, tout-terrain, etc.).

Vous pouvez nous envoyer ces informations par e-mail ou répondre directement à la confirmation de commande.

L'amortisseur est livré en série avec un ressort de 100 N/mm (rehaussement 25 mm : 95 N/mm). Des ressorts plus souples ou plus durs sont également disponibles selon le poids du conducteur et l'utilisation.