Name: Amortisseur X-TREME + HPA Honda CRF1100L Africa Twin 2020-2025, TracTive
Brand: Tractive
SKU: 46HO20-T5515-TR
Price: 1572.0 EUR
Availability: InStock

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Federbein TracTive X-TREME + HPA für Honda CRF1100L Africa Twin

Federbein TracTive X-TREME + HPA für Honda CRF1100L Africa Twin, Ansicht 2

Federbein TracTive X-TREME + HPA für Honda CRF1100L Africa Twin, Ansicht 3

Amortisseur TracTive avec réservoir séparé, réglé pour ce modèle
Détente et compression réglables, précontrainte du ressort hydraulique par molette
Réglage selon le poids et l'utilisation : envoyez-nous un court e-mail après votre achat

€1.572,00

Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

Compatible avec 1 modèle Voir la liste

Hauteur

Standard

bas (-25 mm)

hauteur (+20 mm)

Délai de livraison : env. 3-4 semaines

Quantité

Référence : 46HO20-T5515-TR

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Amortisseur X-TREME + HPA Honda CRF1100L Africa Twin 2020-2025, TracTive

Le TracTive X-TREME est un amortisseur haut de gamme entièrement réglable, doté d'une bonbonne séparée, d'un réglage hydraulique de la précharge du ressort (HPA) et d'une butée de fin de course PDSII.

Le réglage de l'amortissement a été spécialement développé pour la Honda CRF1100L Africa Twin. La détente et la compression peuvent être réglées indépendamment. La compression dispose en outre d'un réglage séparé pour les vitesses lentes et rapides.

La bonbonne externe assure un volume d'huile plus important et une meilleure dissipation de la chaleur. Ainsi, la performance de l'amortissement reste aussi constante que possible, même sous forte charge, par exemple lors de longs trajets tout-terrain.

La molette de réglage hydraulique de la précharge permet d'adapter rapidement l'amortisseur aux différentes conditions de charge, sans outil.

Options de réglage

Détente : env. 18 clics
Compression basse vitesse : réglage de l'amortissement lors de mouvements de compression lents, par exemple à l'accélération ou sur des bosses allongées
Compression haute vitesse : réglage de l'amortissement lors de mouvements de compression rapides, par exemple sur des nids-de-poule ou des arêtes de terrain dures
Précharge du ressort : hydraulique via molette, plus de 60 clics

Détails techniques

Diamètre du piston de 46 mm
Tige de piston de 16 mm en acier trempé 42CrMo
Corps en aluminium
Bonbonne externe fixe
Butée de fin de course PDSII
Précharge hydraulique du ressort (HPA), molette positionnable librement grâce au flexible
Entièrement révisable et réglable individuellement

Butée de fin de course PDSII

Le système PDSII fonctionne avec un piston supplémentaire qui génère un amortissement progressif vers la fin du débattement. Cela permet de réduire les talonnages violents lors de chocs importants ou de sauts.

Hauteurs disponibles

L'amortisseur est disponible en trois versions différentes :

Hauteur standard
Rabaissement de 25 mm
Rehaussement de 20 mm

Pour la version rabaissée, une adaptation de la béquille latérale et centrale peut être nécessaire.

Nous recommandons d'harmoniser la hauteur de la suspension entre l'avant et l'arrière. Idéalement, l'amortisseur est combiné avec une cartouche de fourche adaptée.

Réglage individuel

Avant la livraison, nous réglons l'amortisseur en fonction de votre poids et de votre utilisation.

Pour cela, il nous suffit de connaître votre poids (équipement motard inclus) et de recevoir une courte information sur votre domaine d'utilisation principal (route, voyage, tout-terrain, etc.).

Vous pouvez nous envoyer ces informations par e-mail ou répondre directement à la confirmation de commande.

L'amortisseur est livré en série avec un ressort de 85 N/mm. Selon le poids du pilote et l'utilisation, des ressorts plus souples ou plus durs sont également disponibles.