Name: Amortisseur X-CITE Honda CRF300L / CRF300 Rally 2021-2025, TracTive
Brand: Tractive
SKU: 46HO21-R3117-TR
Price: 785.0 EUR
Availability: InStock

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Federbein TracTive X-CITE für Honda CRF300L und CRF300 Rally

Federbein TracTive X-CITE für Honda CRF300L und CRF300 Rally, Ansicht 2

Federbein TracTive X-CITE für Honda CRF300L und CRF300 Rally, Ansicht 3

Amortisseur d'entrée de gamme de TracTive, réglé pour ces modèles
Détente réglable, précharge du ressort mécanique
Réglage selon le poids et l'utilisation : envoyez-nous un court e-mail après l'achat

€785,00

Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

Compatible avec 2 modèles Voir la liste

Hauteur

Standard

bas (-40 mm)

Délai de livraison : env. 3-4 semaines

Quantité

Référence : 46HO21-R3117-TR

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Amortisseur X-CITE Honda CRF300L / CRF300 Rally 2021-2025, TracTive

Le TracTive X-CITE est un amortisseur de haute qualité doté d'une détente réglable. Il convient parfaitement en remplacement de l'amortisseur d'origine, notamment si l'amortissement n'a pas besoin d'être adapté régulièrement à différents types de parcours.

Le réglage de l'amortissement a été spécifiquement développé pour la Honda CRF300L et la CRF300 Rally. Le réglage de la détente permet de modifier simultanément la détente et la compression selon un rapport équilibré.

Un piston séparateur isole l'huile d'amortissement de l'azote, ce qui assure un comportement d'amortissement plus stable.

L'amortisseur est disponible en version X-CITE + HPA avec une précharge de ressort hydraulique par molette.

Options de réglage

Détente : env. 18 clics
Précharge du ressort : mécanique sur l'amortisseur, outil inclus

Détails techniques

Diamètre du piston de 46 mm
Tige de piston de 16 mm en acier trempé 42CrMo
Corps en aluminium
Piston séparateur entre l'huile d'amortissement et l'azote
Entièrement réparable et réglable individuellement

Hauteurs disponibles

L'amortisseur est disponible en deux versions différentes :

Hauteur standard
Version rabaissée de 40 mm

Pour la version rabaissée, une adaptation de la béquille latérale et de la béquille centrale peut être nécessaire. En raison du ressort plus ferme, la hauteur de selle est supérieure à celle d'origine dans la version standard. Avec le rabaissement de 40 mm, la hauteur de selle est équivalente à celle d'origine.

Nous recommandons d'harmoniser la hauteur de la suspension entre l'avant et l'arrière. L'idéal est de combiner l'amortisseur avec une cartouche de fourche adaptée.

Réglage personnalisé

Nous réglons l'amortisseur en fonction de votre poids et de votre utilisation avant l'expédition.

Pour cela, il nous suffit de connaître votre poids (équipement moto inclus) et le type d'utilisation principal (route, voyage, tout-terrain, etc.).

Vous pouvez nous envoyer ces informations par e-mail ou en répondant directement à votre confirmation de commande.

L'amortisseur est livré en standard avec un ressort de 90 N/mm. Des ressorts plus souples ou plus fermes sont également disponibles selon votre poids et votre usage.