Sistemi airbag

Dipende soprattutto da dove e come vai in moto.

Strada e viaggi in moto: qui entrano in gioco Alpinestars Tech-Air 5 Plasma, Helite Turtle 2.0 o e-Turtle 2.0.

Viaggi adventure con tratti fuoristrada occasionali: qui l'Alpinestars Tech-Air 5 Plasma è particolarmente interessante. Offre sia una modalità strada sia una modalità off-road e si abbina bene a una classica giacca da moto adventure. Il vantaggio: le protezioni di spalle e gomiti possono restare nella giacca. Viene tolto solo il paraschiena, perché il Tech-Air 5 Plasma ne ha già uno proprio. Così la protezione delle normali protezioni della giacca resta intatta e in caso di attivazione viene integrata dall'airbag.

Enduro e rally raid: qui consigliamo l'Alpinestars Tech-Air Off-Road o la Helite Off Road. Entrambi i sistemi sono stati sviluppati appositamente per l'uso fuoristrada impegnativo e dispongono già di ampie protezioni integrate. Per nostra esperienza, questi airbag off-road si portano meglio sotto una maglia da pilota leggera, una giacca da rally o un antipioggia sottile.

Motocross: per questo c'è l'Alpinestars Tech-Air MX, sviluppato appositamente.

Non sei sicuro di quale airbag si adatti alla tua moto e al tuo tipo di utilizzo? Chiamaci o scrivici. Ti aiutiamo volentieri nella scelta.

Entrambi i sistemi hanno i loro vantaggi.

Un airbag meccanico è collegato alla moto tramite un cordino a strappo. Non ha bisogno di batteria né di rilevamento elettronico dell'incidente. Il cordino però deve essere fissato correttamente e in caso di incidente deve esercitare una trazione sufficiente per innescare l'attivazione.

Gli airbag elettronici rilevano un incidente tramite sensori e un'apposita elettronica di attivazione. Un collegamento alla moto non è necessario. In compenso i sistemi devono essere carichi e adatti al rispettivo tipo di utilizzo.

Quale sistema ti si addice di più dipende dalla tua moto, dal tuo stile di guida e dalle tue esigenze personali.

Dipende dal sistema airbag e dalla tua giacca da moto.

Helite Turtle 2.0 ed e-Turtle 2.0 si indossano sopra la giacca da moto. Così si abbinano a tante giacche diverse.

L'Alpinestars Tech-Air 5 Plasma invece si indossa sotto la giacca. Ha un paraschiena integrato, per cui il paraschiena presente nella giacca da moto viene tolto. Le protezioni di spalle e gomiti possono restare nella giacca, purché ci sia spazio sufficiente per l'airbag.

Nei sistemi sviluppati appositamente per il fuoristrada come l'Alpinestars Tech-Air Off-Road e la Helite Off Road sono già integrate ampie protezioni. Per questo le protezioni corrispondenti della giacca da moto indossata sopra vengono rimosse.

Per nostra esperienza: i sistemi off-road, con le loro protezioni integrate, sono decisamente più ingombranti rispetto ad esempio al Tech-Air 5 Plasma. Li preferiamo quindi sotto una maglia da pilota leggera, una giacca da rally o un antipioggia sottile. Questo offre molta libertà di movimento ed è piacevole soprattutto nelle lunghe tappe di rally.

Per tutti i sistemi è importante che l'abbigliamento indossato sopra lasci spazio sufficiente al completo dispiegamento dell'airbag e sia adatto a questa combinazione.

No. I produttori dei sistemi airbag che offriamo vietano l'uso contemporaneo con un Neckbrace.

Il motivo: in caso di attivazione l'airbag si dispiega anche nella zona di spalle e collo. Un Neckbrace aggiuntivo può ostacolare questo dispiegamento ed essere spinto verso l'alto dall'airbag che si gonfia. Ne possono derivare forze pericolose su casco e testa.

L'airbag gonfio inoltre sostiene il collo e ne limita la libertà di movimento. Svolge così una funzione protettiva simile a quella di un Neckbrace classico, in particolare in caso di iperestensione del collo. Per nostra esperienza nell'uso in rally e fuoristrada possiamo confermare quanto un airbag attivato limiti nettamente i movimenti della testa.

Un Neckbrace aggiuntivo quindi, con i sistemi airbag che offriamo, non è né previsto né ammesso.

Sì, ma il sistema deve essere espressamente adatto all'uso fuoristrada.

Nella guida off-road si generano movimenti e sollecitazioni completamente diversi rispetto alla strada. Per questo anche gli algoritmi di attivazione sono diversi.

L'Alpinestars Tech-Air 5 Plasma, ad esempio, dispone di una propria modalità off-road ed è quindi adatto anche a tour adventure con tratti di sterrato e fuoristrada. Per l'enduro impegnativo o il rally raid, invece, i sistemi sviluppati appositamente come l'Alpinestars Tech-Air Off-Road o la Helite Off Road sono la scelta migliore.

È importante che tu usi la modalità prevista per il tuo tipo di utilizzo.

No. Tutti i sistemi airbag che offriamo da THATS-RALLY funzionano senza abbonamento.

Con l'acquisto ricevi un sistema airbag completamente funzionante. Non devi pagare alcun canone mensile né acquistare una licenza aggiuntiva per poter usare l'airbag. Solo dopo un'attivazione possono esserci costi per nuove cartucce, generatori di gas o un'eventuale assistenza necessaria.

Anche i sistemi elettronici di Alpinestars e Helite non richiedono alcun abbonamento a pagamento.

La vestibilità corretta è particolarmente importante per un airbag. Il gilet deve calzare comodo, ma non deve nemmeno essere troppo largo. Le taglie variano a seconda del produttore e del modello. Per questo sui nostri gilet airbag trovi le tabelle taglie corrispondenti e le indicazioni per la scelta della taglia.

Puoi anche provare i gilet airbag da noi nello showroom. Lì possiamo aiutarti non solo con la taglia, ma anche mostrarti come si sente un gilet gonfio. Con aria compressa possiamo gonfiare i sistemi adatti a scopo dimostrativo, senza far scattare una cartuccia. Soprattutto se non hai mai indossato un airbag, è un'esperienza interessante.

Dopo un'attivazione l'aria fuoriesce da sola. Nella maggior parte dei sistemi l'airbag non deve poi essere ripiegato o riconfezionato.

Con Helite puoi sostituire da solo la cartuccia CO₂ esaurita. Anche nei sistemi Alpinestars Tech-Air 5 Plasma, Off-Road e MX i generatori di gas si possono sostituire con gli appositi kit di ricambio, nella misura in cui la sostituzione autonoma è approvata dal produttore.

Una particolarità riguarda l'Alpinestars Tech-Air MX: qui l'airbag delle spalle si dispiega all'esterno del gilet. Dopo un'attivazione va reinserito a mano nelle apposite tasche.

Alcuni sistemi, ad esempio la Helite Off Road e l'Alpinestars Tech-Air Off-Road, consentono più attivazioni prima che servano nuove cartucce o generatori di gas.

Dopo una caduta dovresti sempre controllare il gilet per eventuali danni. Con Alpinestars puoi anche gonfiare l'airbag da solo con l'adattatore in dotazione e una pompa ad aria, per verificarne la tenuta. È particolarmente utile se ad esempio sei passato tra i rovi o sei caduto su un oggetto tagliente.

Dipende dal produttore e dal rispettivo sistema.

Con Helite puoi sostituire la cartuccia dopo un'attivazione e poi continuare a usare il gilet, purché sia integro.

Con Alpinestars il numero di attivazioni è limitato prima che l'airbag stesso debba essere sostituito nell'ambito di un'assistenza. Per il Tech-Air 5 Plasma e il Tech-Air MX sono previste fino a sei attivazioni.

Una particolarità è l'Alpinestars Tech-Air Off-Road: questo sistema non si blocca automaticamente dopo un certo numero di attivazioni. È importante proprio nel rally raid, dove i sistemi airbag sono obbligatori in competizioni come la Dakar Rally e devono restare operativi anche durante un evento di più giorni. Alpinestars prescrive comunque, dopo la quarta attivazione, un'assistenza completa in cui vengono sostituiti generatori di gas e airbag.

Un'attivazione quindi non significa che devi subito comprare un nuovo gilet airbag. A seconda del sistema possono però esserci costi di manutenzione o assistenza.

Sì. Tutti i sistemi airbag del nostro assortimento vengono forniti con le cartucce o i generatori di gas necessari per il primo utilizzo.

In Helite le cartucce CO₂ sono già inserite. Anche i sistemi elettronici Alpinestars vengono consegnati completi dei generatori di gas necessari. Quindi non devi comprare nessuna cartuccia aggiuntiva per poter usare il tuo nuovo gilet airbag.

Cartucce di ricambio e altri componenti li trovi nella nostra categoria Cartucce airbag e ricambi.

Dipende se usi un airbag meccanico o elettronico.

La Helite Turtle 2.0 funziona con un cordino a strappo meccanico e non ha bisogno né di batteria né di corrente.

I sistemi elettronici di Helite e Alpinestars si ricaricano via USB. A seconda del modello, una carica della batteria basta per circa 25–30 ore di guida. Quindi non devi ricaricare il gilet dopo ogni uscita. Puoi controllare lo stato della batteria tramite l'indicatore di stato. Con batteria scarica i sistemi avvisano inoltre.

Sì, ma le possibilità variano a seconda del produttore.

In tutti i modelli Alpinestars del nostro assortimento puoi lavare da solo il gilet in tessuto. Prima si tolgono l'airbag e l'elettronica. Poi l'involucro in tessuto si può lavare a mano a 30 °C. Come smontare l'airbag e l'elettronica e come reinserirli correttamente è descritto nel rispettivo manuale d'uso. Quindi non devi spedire il gilet al produttore.

In Helite i gilet si puliscono con un panno o una spugna umidi. Le maniche staccabili della Helite Off Road possono andare in lavatrice a 30 °C.

È importante che airbag, elettronica e meccanismo di attivazione non vengano lavati.