Amortisseur de direction SCOTTS avec bras de liaison standard 40mm
L'amortisseur de direction SCOTTS avec bras de liaison standard 40mm est l'une des variantes courantes du système SCOTTS et est fréquemment utilisé en combinaison avec des kits de montage adaptés.
Cette version utilise le bras de liaison standard 40mm et est donc conçue pour de nombreuses configurations classiques – y compris divers modèles de rallye tels que les kits rallye Rade Garage.
L'amortisseur n'est pas universel ; il doit toujours correspondre à la combinaison spécifique moto, kit de montage et bras de liaison.
L'amortisseur de direction SCOTTS en action
Un amortisseur de direction réduit les mouvements rapides et indésirables du guidon et apporte plus de stabilité à la roue avant.
Cela est particulièrement utile sur :
- les passages rapides sur gravier
- les terrains instables
- les ornières et les pistes dégradées
L'amortissement peut être ajusté via des plages de réglage distinctes pour la basse vitesse, la haute vitesse et l'angle de braquage (sweep).
Compatibilité et domaine d'application
L'amortisseur de direction SCOTTS avec bras de liaison standard 40mm est souvent utilisé pour :
- les configurations tout-terrain et enduro classiques
- les préparations rallye (par ex. kits rallye Rade Garage)
- les applications prévoyant l'utilisation du bras de liaison standard 40mm
La version appropriée dépend toujours du montage spécifique et de la géométrie de la moto.
Approche système
L'amortisseur de direction SCOTTS avec bras de liaison standard 40mm n'est qu'une partie du système complet.
Pour le montage, les éléments suivants sont également nécessaires :
- un kit de montage SCOTTS adapté
- le cas échéant, une solution de type SUB Mount ou Top Mount
Une combinaison incorrecte entre l'amortisseur et le bras de liaison empêchera le système de fonctionner correctement.
Caractéristiques techniques
- Amortisseur de direction SCOTTS avec bras de liaison standard 40mm
- amortisseur de direction hydraulique
- amortissement basse vitesse réglable
- amortissement haute vitesse réglable
- plage d'angle de braquage (sweep) réglable
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