Name: Amortisseur X-CITE + HPA Honda CRF1000L Africa Twin 2016-2017, TracTive
Brand: Tractive
SKU: 46HO16-R2509-TR
Price: 1179.0 EUR
Availability: InStock

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Federbein TracTive X-CITE + HPA für Honda CRF1000L Africa Twin

Federbein TracTive X-CITE + HPA für Honda CRF1000L Africa Twin, Ansicht 2

Federbein TracTive X-CITE + HPA für Honda CRF1000L Africa Twin, Ansicht 3

Federbein TracTive X-CITE + HPA für Honda CRF1000L Africa Twin, Ansicht 4

Amortisseur d'entrée de gamme TracTive, réglé pour la CRF1000L Africa Twin
Détente réglable, précharge du ressort hydraulique via molette
Réglage selon le poids et l'utilisation : envoyez-nous un court e-mail après votre achat

€1.179,00

Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

Compatible avec 1 modèle Voir la liste

Hauteur

Standard

bas (-25 mm)

Délai de livraison : env. 3-4 semaines

Quantité

Référence : 46HO16-R2509-TR

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Amortisseur X-CITE + HPA Honda CRF1000L Africa Twin 2016-2017, TracTive

Le TracTive X-CITE est un amortisseur de haute qualité avec détente réglable, précharge hydraulique (HPA) et système anti-talonnage PDSII. Il convient en remplacement de l'amortisseur d'origine, en particulier si l'amortissement n'a pas besoin d'être réglé régulièrement en fonction des différents trajets.

Le réglage de l'amortissement a été spécialement développé pour la Honda CRF1000L Africa Twin. Via la molette de réglage de la détente, la compression et la détente sont modifiées simultanément dans un rapport équilibré.

L'amortisseur fonctionne avec de l'huile d'amortissement et de l'azote sans piston de séparation (type émulsion). Cela fait du X-CITE un choix efficace et économique pour une utilisation sur route.

Grâce à la molette de la précharge hydraulique, l'amortisseur peut être rapidement adapté aux différentes charges, sans outils.

Le TracTive X-TREME, doté d'une bonbonne séparée et d'une compression réglable indépendamment, est également disponible.

Options de réglage

Détente : env. 18 clics
Précharge : hydraulique via molette, plus de 60 clics

Détails techniques

Diamètre du piston de 46 mm
Tige de piston de 16 mm en acier trempé 42CrMo
Corps en aluminium
Conception type émulsion sans piston de séparation
Système anti-talonnage PDSII
Précharge hydraulique (HPA), molette positionnable librement grâce à une durite
Entièrement reconditionnable et réglable individuellement

Système anti-talonnage PDSII

Le système PDSII fonctionne avec un piston supplémentaire qui génère un amortissement progressif vers la fin de la course. Cela réduit les talonnages brusques lors de chocs violents ou de sauts.

Hauteurs disponibles

L'amortisseur est disponible en deux versions différentes :

Hauteur standard
Surbaissement de 25 mm

Pour la version surbaissée, une adaptation de la béquille latérale et de la béquille centrale peut être nécessaire.

Nous recommandons d'harmoniser la hauteur de la suspension avant et arrière. Idéalement, l'amortisseur est combiné avec une cartouche de fourche adaptée.

Réglage personnalisé

Nous réglons l'amortisseur avant la livraison en fonction de votre poids et de votre utilisation.

Pour cela, nous avons simplement besoin de votre poids équipé (avec équipement moto) et d'une brève information sur votre utilisation principale (route, voyage, tout-terrain, etc.).

Vous pouvez nous envoyer ces informations par e-mail ou répondre directement à la confirmation de commande.

L'amortisseur est livré en série avec un ressort de 85 N/mm (surbaissement de 25 mm : 90 N/mm). Des ressorts plus souples ou plus fermes sont également disponibles selon le poids du conducteur et l'utilisation.