Régulateur de vitesse pour Suzuki V-Strom 800 à partir de 2023 – Veridian Cruise

Régulateur de vitesse pour Suzuki V-Strom 800 à partir de 2023 – Veridian Cruise

Le régulateur de vitesse pour Suzuki V-Strom 800 à partir de 2023 de Veridian Cruise offre une régulation électronique fiable, apportant un confort nettement supérieur, particulièrement sur les longs trajets routiers et lors des voyages. Le système maintient la vitesse choisie de manière autonome et soulage sensiblement la poignée des gaz, sans pour autant altérer les sensations de conduite.

Au-delà du confort, la sécurité et la simplicité d'utilisation sont au cœur du système – toutes les fonctions sont contrôlables via un commutateur compact et étanche situé sur le guidon.

Détails techniques et fonctions

Commutateur à trois boutons

La livraison comprend un commutateur robuste et étanche à 3 boutons, adapté aux guidons de 22 mm (collier à ouverture totale).
Les fonctions :

• Resume / Increase – reprendre ou augmenter la vitesse

• Cancel – désactiver le régulateur de vitesse

• Set / Decrease – définir ou diminuer la vitesse souhaitée

Le commutateur est durable, facilement accessible et intégré de manière discrète.

Conditions d'arrêt du régulateur (désactivations de sécurité)

Le système désactive automatiquement le régulateur de vitesse dès que l'une des conditions suivantes est remplie :

• Le régime moteur dépasse 8000 tr/min

• Le frein avant ou le frein arrière est actionné

• La poignée des gaz est tournée de plus de 5 % au-delà de la valeur réglée

• Les paquets de données CAN-bus ne sont pas mis à jour pendant plus de 1000 ms

Remarque : Actionner l'embrayage seul ne désactive pas le régulateur – le système se base consciemment sur des signaux plus critiques pour la sécurité.

Configuration via USB-C

Le module dispose d'un port USB-C résistant aux intempéries.
Il permet d'ajuster les paramètres suivants :

• Incrément de changement de vitesse

• Valeurs du régulateur PID

• Limites de la poignée des gaz

Cela permet d'ajuster finement le régulateur selon vos préférences ou votre style de conduite.

Intégration au port de diagnostic

Le régulateur utilise le port de diagnostic OBD de la moto.
Pour les diagnostics en atelier :

• Il suffit de débrancher le module →

• Le régulateur passe automatiquement en mode bypass

Cela rend le système simple et facile à entretenir.

Effort d'installation

L'installation nécessite d'accéder à la zone autour du réservoir.
Avec les outils appropriés, le temps de montage est de :

• environ 1 à 2 heures

Le faisceau en T fourni est branché entre la commande de gaz d'origine et la moto, et récupère les signaux nécessaires au fonctionnement du régulateur. Des données de conduite importantes, telles que la vitesse du véhicule, sont également lues via la prise de diagnostic.

Pour la désactivation par le frein, une connexion unique au signal du feu stop est également nécessaire. Pour ce faire, une connexion T-Tap est effectuée sur le câble correspondant.

• Accès à la zone du réservoir nécessaire
• Temps de montage environ 1 à 2 heures
• Faisceau en T spécifique au véhicule
• Lecture des données de vitesse via l'interface de diagnostic
• Connexion supplémentaire au signal du feu stop nécessaire

Aucune modification permanente nécessaire.

Avantages en un coup d'œil

• Régulateur de vitesse électronique

• Commutateur compact et étanche à 3 boutons

• Intégration propre dans le système électrique et CAN-Bus

• Désactivations de sécurité automatiques

• Configuration via USB-C

• Installation sans modifications permanentes

• Idéal pour les virées et les longs trajets routiers

⚠️ Remarque sur l'homologation :

Le système ne possède pas d'homologation TÜV et n'est pas autorisé pour la circulation routière en Allemagne. L'installation se fait à vos propres risques. Nous recommandons de consulter au préalable un contrôleur ou un organisme de contrôle technique (par ex. TÜV, Dekra) si le régulateur de vitesse doit être utilisé durablement sur un véhicule immatriculé pour la route.