Name: Amortisseur X-CITE + HPA Honda CRF1100L Africa Twin 2020-2025, TracTive
Brand: Tractive
SKU: 46HO20-R2515-TR
Price: 1179.0 EUR
Availability: InStock

Federbein TracTive X-CITE + HPA für Honda CRF1100L Africa Twin

Federbein TracTive X-CITE + HPA für Honda CRF1100L Africa Twin, Ansicht 2

Federbein TracTive X-CITE + HPA für Honda CRF1100L Africa Twin, Ansicht 3

Federbein TracTive X-CITE + HPA für Honda CRF1100L Africa Twin, Ansicht 4

Amortisseur d'entrée de gamme TracTive, réglé pour la CRF1100L Africa Twin
Détente réglable, précharge du ressort hydraulique via molette
Réglage selon le poids et l'utilisation : envoyez-nous un court e-mail après l'achat

€1.179,00

Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

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Hauteur

Standard

bas (-25 mm)

haut (+20 mm)

Délai de livraison : env. 3-4 semaines

Quantité

Référence : 46HO20-R2515-TR

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Amortisseur X-CITE + HPA Honda CRF1100L Africa Twin 2020-2025, TracTive

Le TracTive X-CITE est un amortisseur de haute qualité avec détente réglable, précharge hydraulique du ressort (HPA) et système de protection de fin de course PDSII. Il convient en remplacement de l'amortisseur d'origine, en particulier lorsque l'amortissement ne nécessite pas d'ajustements fréquents aux conditions de route changeantes.

Le réglage de l'amortissement a été spécialement développé pour la Honda CRF1100L Africa Twin. La molette de réglage de la détente modifie simultanément la détente et la compression selon un rapport équilibré.

L'amortisseur utilise de l'huile d'amortissement et de l'azote sans piston séparateur (conception à émulsion). Cela fait du X-CITE un choix performant et économique pour un usage routier.

La molette de précharge hydraulique permet d'adapter rapidement l'amortisseur aux différentes conditions de charge, sans aucun outil.

Le TracTive X-TREME est disponible avec une bonbonne séparée et un réglage de compression indépendant.

Options de réglage

Détente : env. 18 clics
Précharge du ressort : hydraulique via molette, plus de 60 clics

Détails techniques

Diamètre du piston : 46 mm
Tige de piston de 16 mm en acier trempé 42CrMo
Corps en aluminium
Conception à émulsion sans piston séparateur
Protection de fin de course PDSII
Précharge hydraulique du ressort (HPA), molette positionnable librement via flexible
Entièrement reconditionnable et personnalisable

Protection de fin de course PDSII

Le système PDSII fonctionne avec un piston supplémentaire qui génère un amortissement progressif en fin de course. Cela réduit les chocs violents lors d'impacts importants ou de sauts.

Hauteurs disponibles

L'amortisseur est disponible en trois versions différentes :

Hauteur standard
Rabaissement de 25 mm
Rehausse de 20 mm

Pour la version rabaissée, une adaptation de la béquille latérale et de la béquille centrale peut être nécessaire.

Nous recommandons d'harmoniser la hauteur de la suspension entre l'avant et l'arrière. Idéalement, l'amortisseur doit être combiné avec une cartouche de fourche adaptée.

Réglage personnalisé

Avant expédition, nous réglons l'amortisseur en fonction de votre poids et de votre usage prévu.

Pour cela, nous avons uniquement besoin de votre poids (équipement de moto inclus) et d'une brève indication sur votre usage principal (route, voyage, tout-terrain, etc.).

Vous pouvez nous envoyer ces informations par e-mail ou en répondant directement à votre confirmation de commande.

L'amortisseur est livré en série avec un ressort de 85 N/mm. Selon votre poids et votre usage, des ressorts plus souples ou plus fermes sont également disponibles.