Name: Amortisseur X-TREME Honda XL750 Transalp 2023-2025, TracTive
Brand: Tractive
SKU: 46HO23-T5122-TR
Price: 1277.0 EUR
Availability: InStock

Federbein TracTive X-TREME für Honda XL750 Transalp

Federbein TracTive X-TREME für Honda XL750 Transalp, Ansicht 2

Federbein TracTive X-TREME für Honda XL750 Transalp, Ansicht 3

Federbein TracTive X-TREME für Honda XL750 Transalp, Ansicht 4

Federbein TracTive X-TREME für Honda XL750 Transalp, Ansicht 5

Amortisseur TracTive avec réservoir séparé, réglé pour la XL750 Transalp
Détente et compression (haute et basse vitesse) réglables
Réglage selon le poids et l'utilisation : envoyez-nous un court e-mail après l'achat

€1.277,00

Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

Compatible avec 1 modèle Voir la liste

Hauteur

Standard

bas (-25 mm)

haut (+25 mm)

Délai de livraison : env. 3-4 semaines

Quantité

Référence : 46HO23-T5122-TR

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Amortisseur X-TREME Honda XL750 Transalp 2023-2025, TracTive

Le TracTive X-TREME est un amortisseur haut de gamme entièrement réglable, doté d'une bonbonne séparée et d'une protection anti-talonnage PDSII.

Le réglage de l'amortissement a été spécialement développé pour la Honda XL750 Transalp. La détente et la compression peuvent être réglées indépendamment l'une de l'autre. La compression dispose en outre d'un réglage séparé pour les hautes et basses vitesses.

La bonbonne externe assure un volume d'huile plus important et une meilleure dissipation thermique. Ainsi, les performances d'amortissement restent aussi constantes que possible, même en cas de forte sollicitation, par exemple lors de longues étapes tout-terrain.

Avec une précontrainte hydraulique du ressort via une molette, l'amortisseur est disponible en version X-TREME + HPA.

Options de réglage

Détente : env. 18 clics
Compression basse vitesse : réglage de l'amortissement lors des mouvements de compression lents, par exemple à l'accélération ou sur des bosses allongées
Compression haute vitesse : réglage de l'amortissement lors des mouvements de compression rapides, par exemple sur des nids-de-poule ou des arêtes vives en tout-terrain
Précontrainte du ressort : mécanique sur l'amortisseur

Détails techniques

Diamètre du piston de 46 mm
Tige de piston de 16 mm en acier trempé 42CrMo
Boîtier en aluminium
Bonbonne externe fixe
Protection anti-talonnage PDSII
Entièrement reconditionnable et réglable individuellement

Protection anti-talonnage PDSII

Le système PDSII fonctionne avec un piston supplémentaire qui génère un amortissement progressif vers la fin de la course de la suspension. Cela permet de réduire les talonnages brutaux lors de chocs importants ou de sauts.

Hauteurs disponibles

L'amortisseur est disponible en trois versions différentes :

Hauteur standard
Surbaissement de 25 mm
Surélévation de 25 mm

Pour la version rabaissée, une adaptation de la béquille latérale et de la béquille centrale peut être nécessaire.

Nous recommandons d'harmoniser la hauteur de la suspension entre la roue avant et la roue arrière. Dans l'idéal, l'amortisseur est combiné avec une cartouche de fourche adaptée en conséquence.

Réglage personnalisé

Avant la livraison, nous réglons l'amortisseur en fonction de votre poids et de votre utilisation.

Pour cela, nous avons simplement besoin de votre poids (équipement de moto inclus) et d'une brève information sur votre domaine d'utilisation principal (route, voyage, tout-terrain, etc.).

Vous pouvez nous envoyer ces informations par e-mail ou répondre directement à la confirmation de commande.

L'amortisseur est livré en série avec un ressort de 100 N/mm (surélévation de 25 mm : 95 N/mm). Des ressorts plus souples ou plus durs sont également disponibles selon votre poids et votre utilisation.