Name: Amortisseur X-TREME + HPA Honda CRF1000L Africa Twin 2018-2019, TracTive
Brand: Tractive
SKU: 46HO18-T5515-TR
Price: 1572.0 EUR
Availability: InStock

Federbein TracTive X-TREME + HPA für Honda CRF1000L Africa Twin

Federbein TracTive X-TREME + HPA für Honda CRF1000L Africa Twin, Ansicht 2

Federbein TracTive X-TREME + HPA für Honda CRF1000L Africa Twin, Ansicht 3

Federbein TracTive X-TREME + HPA für Honda CRF1000L Africa Twin, Ansicht 4

Federbein TracTive X-TREME + HPA für Honda CRF1000L Africa Twin, Ansicht 5

Amortisseur TracTive avec réservoir séparé, réglé pour ce modèle
Détente et compression réglables, précharge du ressort hydraulique par molette
Réglage selon le poids et l'utilisation : envoyez-nous un court e-mail après l'achat

€1.572,00

Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

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Hauteur

Standard

bas (-25 mm)

haut (+20 mm)

Délai de livraison : env. 3-4 semaines

Quantité

Référence : 46HO18-T5515-TR

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Amortisseur X-TREME + HPA Honda CRF1000L Africa Twin 2018-2019, TracTive

Le TracTive X-TREME est un amortisseur haut de gamme entièrement réglable avec réservoir externe, précharge hydraulique (HPA) et système de butée de fin de course PDSII.

Le réglage de l'amortissement a été spécialement développé pour la Honda CRF1000L Africa Twin. La détente et la compression peuvent être réglées indépendamment l'une de l'autre. La compression dispose en outre d'un réglage séparé pour les basses et hautes vitesses.

Le réservoir externe assure un volume d'huile plus important et une meilleure dissipation thermique. Ainsi, la performance de l'amortissement reste la plus constante possible, même en cas de forte sollicitation, par exemple sur de longues étapes off-road.

Grâce à la molette de la précharge hydraulique, l'amortisseur peut être rapidement adapté aux différentes conditions de charge, sans outil.

Options de réglage

Détente : env. 18 clics
Compression basse vitesse : réglage de l'amortissement lors de mouvements de compression lents, par exemple à l'accélération ou sur des ondulations de la chaussée
Compression haute vitesse : réglage de l'amortissement lors de mouvements de compression rapides, par exemple dans les nids-de-poule ou sur des irrégularités prononcées du terrain
Précharge : hydraulique via molette, plus de 60 clics

Détails techniques

Diamètre de piston de 46 mm
Tige de piston de 16 mm en acier trempé 42CrMo
Corps en aluminium
Réservoir externe fixe
Butée de fin de course PDSII
Précharge hydraulique (HPA), molette positionnable librement via flexible
Entièrement révisable et personnalisable

Butée de fin de course PDSII

Le système PDSII fonctionne avec un piston supplémentaire qui génère un amortissement progressif vers la fin de la course de l'amortisseur. Cela permet de réduire les talonnages violents lors de chocs importants ou de sauts.

Hauteurs disponibles

L'amortisseur est disponible en trois versions différentes :

Hauteur standard
Surbaissement de 25 mm
Rehaussement de 20 mm

Pour la version surbaissée, une adaptation de la béquille latérale et centrale peut être nécessaire.

Nous recommandons d'harmoniser la hauteur de la suspension entre l'avant et l'arrière. Idéalement, l'amortisseur doit être combiné avec une cartouche de fourche adaptée.

Réglage individuel

Avant la livraison, nous réglons l'amortisseur en fonction de votre poids et de votre utilisation.

Pour cela, nous avons seulement besoin de votre poids (équipement moto inclus) et d'une brève indication sur votre usage principal (route, voyage, off-road, etc.).

Vous pouvez nous envoyer ces informations par e-mail ou répondre directement à la confirmation de commande.

L'amortisseur est livré en série avec un ressort de 85 N/mm. Des ressorts plus souples ou plus durs sont également disponibles selon le poids du conducteur et l'utilisation.