Name: Amortisseur X-TREME + HPA KTM 1290 Super Adventure R 2021-2025, TracTive
Brand: Tractive
SKU: 46KT21-T5343-TR
Price: 1572.0 EUR
Availability: InStock

Federbein TracTive X-TREME + HPA für KTM 1290 Super Adventure R

Federbein TracTive X-TREME + HPA für KTM 1290 Super Adventure R, Ansicht 2

Federbein TracTive X-TREME + HPA für KTM 1290 Super Adventure R, Ansicht 3

Federbein TracTive X-TREME + HPA für KTM 1290 Super Adventure R, Ansicht 4

Federbein TracTive X-TREME + HPA für KTM 1290 Super Adventure R, Ansicht 5

Amortisseur TracTive avec réservoir séparé, réglé pour ce modèle
Détente et compression réglables, précharge du ressort hydraulique par molette
Réglage selon le poids et l'utilisation : envoyez-nous un court e-mail après votre achat

€1.572,00

Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

Compatible avec 1 modèle Voir la liste

Hauteur

Standard

haut (+20 mm)

Délai de livraison : env. 3-4 semaines

Quantité

Référence : 46KT21-T5343-TR

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Amortisseur X-TREME + HPA KTM 1290 Super Adventure R 2021-2025, TracTive

Le TracTive X-TREME est un amortisseur haut de gamme entièrement réglable, doté d'une bonbonne séparée, d'une précharge hydraulique (HPA) et d'une butée hydraulique de fin de course PDSII.

Le réglage de l'amortissement a été spécifiquement développé pour la KTM 1290 Super Adventure R. La détente et la compression peuvent être réglées indépendamment l'une de l'autre. La compression dispose en outre d'un réglage séparé pour les vitesses lentes et rapides.

La bonbonne externe permet d'augmenter le volume d'huile et d'améliorer la dissipation thermique. Ainsi, les performances d'amortissement restent aussi constantes que possible, même sous forte contrainte, par exemple lors de longues étapes tout-terrain.

La molette de la précharge hydraulique permet d'adapter rapidement l'amortisseur aux différentes conditions de charge, sans outil.

Réglages possibles

Détente : env. 18 clics
Compression basse vitesse : réglage de l'amortissement lors des mouvements de compression lents, par exemple à l'accélération ou sur des bosses allongées
Compression haute vitesse : réglage de l'amortissement lors des mouvements de compression rapides, par exemple sur les nids-de-poule ou les arêtes de terrain dures
Précharge du ressort : hydraulique via molette, plus de 60 clics

Détails techniques

Diamètre du piston : 46 mm
Tige de piston de 16 mm en acier trempé 42CrMo
Boîtier en aluminium
Bonbonne externe fixe
Butée de fin de course PDSII
Précharge hydraulique (HPA)
Entièrement reconditionnable et réglable individuellement

Butée de fin de course PDSII

Le système PDSII fonctionne avec un piston supplémentaire qui génère un amortissement progressif vers la fin de la course du ressort. Cela permet de réduire les talonnages lors de chocs violents ou de sauts.

Hauteurs disponibles

L'amortisseur est disponible en deux versions différentes :

Hauteur standard
Réhausse de 20 mm

Nous recommandons d'harmoniser la hauteur du châssis entre la roue avant et la roue arrière. Idéalement, l'amortisseur est combiné avec une cartouche de fourche adaptée en conséquence.

Réglage individuel

Avant la livraison, nous réglons l'amortisseur en fonction de votre poids et de votre utilisation.

Pour cela, nous avons simplement besoin de votre poids (équipement de moto inclus) et d'une brève information sur votre utilisation principale (route, voyage, tout-terrain, etc.).

Vous pouvez nous envoyer ces informations par e-mail ou répondre directement à la confirmation de commande.

L'amortisseur est livré en série avec un ressort de 160 N/mm (réhausse de 20 mm : 150 N/mm). Des ressorts plus souples ou plus durs sont également disponibles selon votre poids et votre utilisation.