Amortisseur X-TREME + HPA KTM 890 Adventure 2021-2025, TracTive
Le TracTive X-TREME est un amortisseur haut de gamme entièrement réglable, doté d'une bonbonne séparée, d'une précharge hydraulique (HPA) et d'une butée de fin de course PDSII.
Le réglage de l'amortissement a été spécialement conçu pour la KTM 890 Adventure. La détente et la compression peuvent être réglées indépendamment l'une de l'autre. La compression dispose en outre d'un réglage séparé pour les hautes et basses vitesses.
La bonbonne externe assure un volume d'huile plus important et une meilleure dissipation thermique. Ainsi, les performances d'amortissement restent aussi constantes que possible, même sous forte sollicitation, par exemple lors de longues étapes tout-terrain.
Grâce à la molette de précharge hydraulique, l'amortisseur s'adapte rapidement aux différentes conditions de charge, sans aucun outil.
Possibilités de réglage
- Détente : env. 18 clics
- Compression basse vitesse : réglage de l'amortissement lors de mouvements de compression lents, par exemple lors de l'accélération ou sur de longues ondulations
- Compression haute vitesse : réglage de l'amortissement lors de mouvements de compression rapides, par exemple sur des nids-de-poule ou des arêtes de terrain dures
- Précharge du ressort : hydraulique via molette, plus de 60 clics
Détails techniques
- Diamètre du piston : 46 mm
- Tige de piston de 16 mm en acier trempé 42CrMo
- Corps en aluminium
- Bonbonne externe fixe
- Butée de fin de course PDSII
- Précharge hydraulique du ressort (HPA)
- Entièrement réparable et réglable individuellement
Butée de fin de course PDSII
Le système PDSII fonctionne avec un piston supplémentaire qui génère un amortissement progressif vers la fin de la course du ressort. Cela réduit les chocs violents lors d'impacts importants ou de sauts.
Hauteurs disponibles
L'amortisseur est disponible en quatre versions différentes :
- Hauteur standard
- Surbaissé de 25 mm
- Rehaussé de 15 mm
- Rehaussé de 40 mm
Pour la version surbaissée, une adaptation de la béquille latérale et de la béquille centrale peut être nécessaire.
Nous recommandons d'harmoniser la hauteur de la suspension entre la roue avant et la roue arrière. Dans l'idéal, l'amortisseur est combiné avec une cartouche de fourche adaptée en conséquence.
Réglage personnalisé
Nous réglons l'amortisseur en fonction de votre poids de pilote et de votre utilisation avant la livraison.
Pour cela, nous avons simplement besoin de votre poids en tenue de moto ainsi que d'une brève information sur votre domaine d'utilisation principal (route, voyage, tout-terrain, etc.).
Vous pouvez nous envoyer ces informations par e-mail ou répondre directement à la confirmation de commande.
L'amortisseur est livré en série avec un ressort de 110 N/mm. Des ressorts plus souples ou plus durs sont également disponibles selon le poids du pilote et l'utilisation prévue.
- Gamme de produits
- X-TREME
- Emplacement
- arrière
- Réglable
- détente (env. 18 clics), compression haute vitesse et basse vitesse
- Système d'amortissement
- huile et gaz séparés, avec réservoir externe
- Protection contre les chocs
- PDSII
- Diamètre du piston
- 46 mm
- Tige de piston
- 16 mm
- Précharge du ressort
- hydraulique, avec molette (plus de 60 clics)
- Ressort
- linéaire
- Taux de raideur d'usine
- 110 N/mm
- Détente (position de rebond)
- standard 8 (0°), autres hauteurs 10 (0°)
- Compression haute vitesse (position de compression haute vitesse)
- standard 7, autres hauteurs 10
- Compression basse vitesse (position de compression basse vitesse)
- 7, bas (-25 mm) 10, haut (+15 mm) et haut (+40 mm) 12
- Précharge du ressort
- 12 mm +12/-3, bas (-25 mm) 10 mm +12/-3, haut (+15 mm) et haut (+40 mm) 15 mm +12/-3
- Amortisseur X-TREME avec ressort
- Précharge de ressort hydraulique (HPA) avec molette
KTM
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