Name: Amortisseur X-TREME Yamaha Ténéré 700 2025-2026, TracTive
Brand: Tractive
SKU: 46YA25-T5142-TR
Price: 1277.0 EUR
Availability: InStock

Federbein TracTive X-TREME für Yamaha Tenere 700

Federbein TracTive X-TREME für Yamaha Tenere 700, Ansicht 2

Federbein TracTive X-TREME für Yamaha Tenere 700, Ansicht 3

Federbein TracTive X-TREME für Yamaha Tenere 700, Ansicht 4

Amortisseur TracTive avec réservoir séparé et protection anti-talonnage PDSII
Détente et compression (haute et basse vitesse) réglables
Réglage selon le poids et l'utilisation : envoyez-nous un court e-mail après votre achat

€1.277,00

Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

Compatible avec 1 modèle Voir la liste

Hauteur

Standard

bas (-20 mm)

Délai de livraison : env. 3-4 semaines

Quantité

Référence : 46YA25-T5142-TR

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Amortisseur X-TREME Yamaha Tenere 700 2025-2026, TracTive

Le TracTive X-TREME est un amortisseur haut de gamme entièrement réglable pour la Yamaha Tenere 700, équipé d'un réservoir externe et d'une protection de fin de course PDSII.

La détente et la compression peuvent être réglées indépendamment l'une de l'autre. La compression dispose en outre d'un réglage séparé pour la haute et la basse vitesse.

Grâce à son réservoir externe extra-long, l'amortisseur contient beaucoup plus d'huile qu'un amortisseur d'origine. Il reste ainsi plus frais et les performances d'amortissement restent aussi constantes que possible, même sous forte charge. Le grand piston de 46 mm offre une meilleure capacité d'amortissement que le piston plus petit de l'amortisseur de série.

Avec une précharge hydraulique par molette, l'amortisseur est disponible sous le nom X-TREME + HPA.

Options de réglage

Détente : molette de réglage située en bas de l'amortisseur
Compression basse vitesse : réglage de l'amortissement lors de mouvements d'enfoncement lents, par exemple à l'accélération ou sur de longues ondulations
Compression haute vitesse : réglage de l'amortissement lors de mouvements d'enfoncement rapides, par exemple sur des nids-de-poule ou des arêtes vives en tout-terrain
Précharge du ressort : mécanique sur l'amortisseur

Détails techniques

Diamètre de piston de 46 mm
Boîtier en aluminium usiné CNC
Réservoir externe extra-long
Protection de fin de course PDSII
Entièrement reconditionnable

Protection de fin de course PDSII

Le système PDSII fonctionne avec un piston supplémentaire qui génère un amortissement progressif vers la fin de la course. Cela permet de réduire les talonnages brutaux lors de chocs violents ou de sauts.

Hauteurs disponibles

L'amortisseur est disponible en deux versions différentes :

Hauteur standard
Surbaissé de 20 mm

Pour la version surbaissée, une adaptation de la béquille latérale et de la béquille centrale peut s'avérer nécessaire.

Nous recommandons d'harmoniser la hauteur de suspension entre la roue avant et la roue arrière. Idéalement, l'amortisseur est combiné avec une cartouche de fourche adaptée en conséquence.

Réglage personnalisé

Nous réglons l'amortisseur en fonction de votre poids et de votre usage prévu avant la livraison.

Pour cela, nous avons simplement besoin de votre poids (équipement de moto inclus) et d'une brève information sur votre domaine d'utilisation principal (route, voyage, tout-terrain, etc.).

Vous pouvez nous envoyer ces informations par e-mail ou répondre directement à la confirmation de commande.

L'amortisseur est livré de série avec un ressort de 70 N/mm. Des ressorts plus souples ou plus durs sont également disponibles en fonction du poids du pilote et de l'usage prévu.