Cartuchos y recambios

Depende sobre todo de dónde y cómo conduces tu moto.

Carretera y rutas en moto: aquí entran en juego el Alpinestars Tech-Air 5 Plasma, el Helite Turtle 2.0 o el e-Turtle 2.0.

Viajes adventure con tramos off-road ocasionales: aquí el Alpinestars Tech-Air 5 Plasma resulta especialmente interesante. Ofrece tanto un modo carretera como un modo off-road y se combina bien con una chaqueta de moto adventure clásica. La ventaja: las protecciones de hombros y codos pueden quedarse en la chaqueta. Solo se retira el protector de espalda, ya que el Tech-Air 5 Plasma ya lleva uno propio. Así se conserva la protección de las protecciones normales de la chaqueta y, en caso de activación, el airbag la complementa.

Enduro y rally-raid: aquí recomendamos el Alpinestars Tech-Air Off-Road o el Helite Off Road. Ambos sistemas se han desarrollado específicamente para un uso off-road exigente y ya incorporan amplias protecciones integradas. Por nuestra experiencia, estos airbags off-road se llevan más cómodos debajo de una camisa de piloto ligera, una chaqueta de rally o un chubasquero fino.

Motocross: para esto existe el Alpinestars Tech-Air MX, desarrollado específicamente.

¿No estás seguro de qué airbag encaja con tu moto y tu tipo de uso? Llámanos o escríbenos. Te ayudamos encantados a elegir.

Ambos sistemas tienen sus ventajas.

Un airbag mecánico se conecta a la moto mediante un cable de tracción. No necesita batería ni detección electrónica de accidentes. Eso sí, el cable debe estar bien fijado y, en caso de accidente, generar suficiente tracción para provocar la activación.

Los airbags electrónicos detectan un accidente mediante sensores y una electrónica de activación específica. No es necesaria ninguna conexión con la moto. A cambio, los sistemas deben estar cargados y ser aptos para el tipo de uso en cuestión.

Qué sistema te conviene más depende de tu moto, tu estilo de conducción y tus necesidades personales.

Depende del sistema airbag y de tu chaqueta de moto.

Los Helite Turtle 2.0 y e-Turtle 2.0 se llevan sobre la chaqueta de moto. Así se pueden combinar con muchas chaquetas distintas.

El Alpinestars Tech-Air 5 Plasma, en cambio, se lleva debajo de la chaqueta. Incorpora un protector de espalda integrado, por lo que se retira el protector de espalda de la chaqueta de moto. Las protecciones de hombros y codos pueden quedarse en la chaqueta, siempre que haya espacio suficiente para el airbag.

En los sistemas desarrollados específicamente para el uso off-road, como el Alpinestars Tech-Air Off-Road y el Helite Off Road, ya van integradas amplias protecciones. Por eso se retiran las protecciones correspondientes de la chaqueta de moto que se lleve encima.

Por nuestra experiencia: los sistemas off-road, por sus protecciones integradas, abultan bastante más que, por ejemplo, el Tech-Air 5 Plasma. Por eso preferimos llevarlos debajo de una camisa de piloto ligera, una chaqueta de rally o un chubasquero fino. Esto da mucha libertad de movimiento y resulta cómodo, sobre todo en etapas largas de rally.

Lo importante en todos los sistemas es que la ropa que se lleve encima deje espacio suficiente para el despliegue completo del airbag y sea apta para esa combinación.

No. Los fabricantes de los sistemas airbag que ofrecemos prohíben el uso simultáneo con un Neckbrace.

El motivo: en una activación, el airbag se despliega también en la zona de los hombros y el cuello. Un Neckbrace adicional puede obstaculizar ese despliegue y ser empujado hacia arriba por el airbag al inflarse. Esto puede generar fuerzas peligrosas sobre el casco y la cabeza.

Además, el airbag inflado sujeta el cuello y limita su libertad de movimiento. Cumple así una función protectora similar a la de un Neckbrace clásico, especialmente ante una hiperextensión del cuello. Por nuestra experiencia en rally y off-road podemos confirmar hasta qué punto un airbag activado limita el movimiento de la cabeza.

Por eso, un Neckbrace adicional no está previsto ni permitido con los sistemas airbag que ofrecemos.

Sí, pero el sistema debe ser expresamente apto para el uso off-road.

Al conducir off-road se producen movimientos y esfuerzos muy distintos a los de la carretera. Por eso también difieren los algoritmos de activación.

El Alpinestars Tech-Air 5 Plasma, por ejemplo, dispone de un modo off-road propio y es adecuado también para rutas adventure con tramos de pista y campo. Para enduro exigente o rally-raid, en cambio, la mejor opción son los sistemas desarrollados específicamente para ello, como el Alpinestars Tech-Air Off-Road o el Helite Off Road.

Lo importante es que utilices el modo previsto para tu tipo de uso.

No. Todos los sistemas airbag que ofrecemos en THATS-RALLY funcionan sin suscripción.

Con la compra recibes un sistema airbag completamente operativo. No tienes que pagar ninguna cuota mensual ni adquirir una licencia adicional para poder usar el airbag. Solo tras una activación pueden surgir costes por nuevos cartuchos, generadores de gas o un servicio necesario.

Los sistemas electrónicos de Alpinestars y Helite tampoco necesitan una suscripción de pago.

El ajuste correcto es especialmente importante en un airbag. El chaleco debe quedar cómodo, pero tampoco demasiado holgado. Las tallas varían según el fabricante y el modelo. Por eso, en nuestros chalecos airbag encontrarás las tablas de tallas correspondientes e indicaciones para elegir la talla.

También puedes probarte los chalecos airbag en nuestro showroom. Allí no solo te ayudamos con la talla, sino que también te mostramos cómo se siente un chaleco inflado. Con aire comprimido podemos llenar los sistemas adecuados a modo de demostración sin activar ningún cartucho. Sobre todo si nunca has llevado un airbag, es una experiencia interesante.

Tras una activación, el aire sale por sí solo. En la mayoría de los sistemas, el airbag no tiene que volver a plegarse ni empaquetarse después.

En Helite puedes sustituir tú mismo el cartucho de CO₂ gastado. En los sistemas Alpinestars Tech-Air 5 Plasma, Off-Road y MX también se pueden cambiar los generadores de gas con los kits de recambio correspondientes, siempre que el fabricante autorice la sustitución por cuenta propia.

El Alpinestars Tech-Air MX tiene una particularidad: aquí el airbag de los hombros se despliega fuera del chaleco. Tras una activación hay que volver a colocarlo a mano en los bolsillos previstos para ello.

Algunos sistemas, por ejemplo el Helite Off Road y el Alpinestars Tech-Air Off-Road, permiten varias activaciones antes de necesitar nuevos cartuchos o generadores de gas.

Después de una caída, revisa siempre el chaleco por si tiene daños. En Alpinestars puedes inflar tú mismo el airbag con el adaptador incluido y una bomba de aire para comprobar su estanqueidad. Esto tiene mucho sentido, por ejemplo, si has pasado entre espinos o te has caído sobre un objeto con bordes afilados.

Depende del fabricante y del sistema en cuestión.

En Helite puedes sustituir el cartucho tras una activación y seguir usando el chaleco, siempre que no esté dañado.

En Alpinestars, el número de activaciones está limitado antes de que el propio airbag tenga que sustituirse en un servicio. En el Tech-Air 5 Plasma y el Tech-Air MX están previstas hasta seis activaciones.

El Alpinestars Tech-Air Off-Road es un caso especial: este sistema no se bloquea automáticamente tras un número determinado de activaciones. Esto es clave en rally-raid, donde los sistemas airbag son obligatorios en competiciones como el Dakar Rally y deben seguir operativos durante un evento de varios días. Aun así, Alpinestars prescribe tras la cuarta activación un servicio completo en el que se sustituyen los generadores de gas y el airbag.

Una activación no significa, por tanto, que tengas que comprar enseguida un chaleco airbag nuevo. Según el sistema, sí pueden surgir costes de mantenimiento o servicio.

Sí. Todos los sistemas airbag de nuestro surtido se entregan con los cartuchos o generadores de gas necesarios para el primer uso.

En Helite, los cartuchos de CO₂ ya vienen montados. Los sistemas electrónicos de Alpinestars también se entregan completos con los generadores de gas necesarios. Así que no tienes que comprar ningún cartucho adicional para poder usar tu nuevo chaleco airbag.

Los cartuchos de recambio y otras piezas los encontrarás en nuestra categoría Cartuchos de airbag y recambios.

Depende de si usas un airbag mecánico o uno electrónico.

El Helite Turtle 2.0 funciona con un cable de tracción mecánico y no necesita batería ni corriente.

Los sistemas electrónicos de Helite y Alpinestars se cargan por USB. Según el modelo, una carga de batería da para unas 25 a 30 horas de conducción. Así que no tienes que cargar el chaleco después de cada salida. El nivel de batería lo puedes comprobar en el indicador de estado. Con batería baja, los sistemas además te avisan.

Sí, aunque las posibilidades varían según el fabricante.

En todos los modelos Alpinestars de nuestro surtido puedes lavar tú mismo el chaleco textil. Para ello se extraen antes el airbag y la electrónica. Después, la funda textil se puede lavar a mano a 30 °C. Cómo desmontar el airbag y la electrónica y volver a montarlos correctamente viene explicado en el manual de instrucciones correspondiente. Así que no tienes que enviar el chaleco al fabricante para esto.

En Helite, los chalecos se limpian con un paño o una esponja húmedos. Las mangas desmontables del Helite Off Road pueden ir a la lavadora a 30 °C.

Lo importante es que el airbag, la electrónica y el mecanismo de activación no se laven.